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Produkte

Cockpit

Das Cockpit ist das Herzstück des IISI Systems. Es empfängt die Telemetrie-Daten vom TXE und zeigt Ihnen alle wichtigen Informationen an.

TXE

Der TXE (Telemetrie-Sender) wird zwischen Batterie und Regler geschaltet und misst Spannung, Strom und entnommene Energie.

EXP

EXP Module erweitern die Funktionalität des IISI Systems mit zusätzlichen Sensoren.

FUMIGENIE / IGNITORS

Zusätzliche Produkte für spezielle Anwendungen.

POWER FLASH

Extrem helle Blitzer für ihr RC Modell.

Safety-Caps

Super-Cap basierte Buffer-Schaltung.

Cockpit

IISI Cockpit V2

Überblick

Das Cockpit ist das Herzstück des IISI Systems. Es empfängt die Telemetrie-Daten vom TXE und zeigt Ihnen alle wichtigen Informationen an. Mit dem Cockpit haben Sie immer einen Überblick über den Zustand Ihrer Batterie und können sicher landen, bevor die Energie zur Neige geht.

Funktionen

  • Empfängt Telemetrie-Daten vom TXE
  • Zeigt aktuelle Spannungs- und Stromwerte an
  • Anzeige der entnommenen Kapazität
  • Einstellbare akustische Alarme für kritische Situationen
  • Speichert bereits bezogene Energie für mehrere Flüge mit dem gleichen Akku
  • Unabhängig von Ihrer Fernsteuerung - kompatibel mit allen Systemen

Vorteile

  • Keine Notwendigkeit, auf das Display zu schauen - akustische Alarme informieren Sie
  • Hilft bei mehreren Flügen mit dem gleichen Akku
  • Voll kompatibel mit allen Fernsteuer-Systemen (2.4GHz, 27, 35 oder 40MHz)
  • Einfache Installation und Konfiguration

TXE - Telemetrie-Sender

Überblick

Der TXE (Telemetrie-Sender) wird zwischen Batterie und Regler geschaltet und misst Spannung, Strom und entnommene Energie. Er ist das Herzstück des IISI Systems und liefert alle wichtigen Daten an das Cockpit.

TXE Modelle

TXE50, TXE100, TXE150, TXE200

TXE Serie
  • Spannung: 2-14S LiPo
  • Strom: TXE50 bis 50A, TXE100 bis 100A, TXE150 bis 150A, TXE200 bis 200A
  • Grösse: 50 x 22 x 8mm

Telemetrie-Daten:

  • Motor Strom (A)
  • Batterie-Spannung (V)
  • Maximaler Strom und minimale Spannung während des Fluges
  • Verbrauchte Batterie-Kapazität (Ah)
  • Anzahl der Flüge
  • Totale Betriebszeit
  • Verbrauchte Kapazität des letzten Fluges
  • Aktuelle und max. Temperatur während des Fluges
  • Alle EXP Daten
  • Geschätzte Flugzeit

TXE-E (Externer Sensor)

TXE-E Externer Sensor

Für Gross-Modelle, Powerboote und andere Hochstrom-Anwendungen.

  • 200, 280, 400 und 600 Ampère Dauerstrom
  • Voll burst resistent, keine Lötstellen / Stecker in der Hauptstrom-Leitung
  • Spannung: 2-14S LiPo
  • TXE: 50 x 22 x 8mm
  • Sensor: 27 x 38 x 19mm
  • Für 600A auch in der Version "BIG" verfügbar, mit 21mm Öffnung am Stromsensor
  • Telemetrie-Daten wie TXE100 etc.

TXG2

TXG2

Für Modelle ohne elektrischen Antrieb (Segler, Modelle mit Benzin-Motoren, etc.)

  • Keine Strom-Messung!
  • Spannung: 2-14S (5.5 - 60V)
  • Grösse: 36 x 19 x 8mm
  • Kann Servo-Signal auswerten, welches für Cockpit-Aktionen verwendet werden kann

TXE-K

TXE-K

Unterstützte Regler: Kontronik incl. Kolibri, Hobbywing V4, V5, YGE, Scorpion

Turbinen: JetCat, Jakadofsky, Hornet.
Komfort-Lösung für Regler und Turbinen. Bezieht die Daten direkt vom Regler oder der ECU. Es sind verschiedene Adapter für die jeweiligen Typen erhältlich.

  • Verfügbare Telemetrie-Daten: Normalerweise alle Daten, welche vom Regler / ECU zur Verfügung gestellt werden: Strom, Spannung, Kapazität, Drehzahl, sowie Verbrauch (ml), PWM Werte etc.
  • Benötigt Cockpit V2.12 Software

EXP - Erweiterungsmodule

Überblick

EXP Module erweitern die Funktionalität des IISI Systems mit zusätzlichen Sensoren. Sie ermöglichen die Überwachung zusätzlicher Parameter wie GPS-Daten, zusätzliche Batterien, Drehzahl und vieles mehr.

EXP Module

EXP-AVM3

EXP-AVM3

Vario / Höhenmeter für Ihren Segler

  • Anschluss für GPS Module (RS-GPS-M, RS-GPS-P)

EXP-LIPO7

EXP-LIPO7

Zusätzliche LiPo Akkus überwachen

  • Misst die Zellenspannung, sowie Zellen-Drift
  • Kann bis zu 16S kombiniert werden
  • Optisch isoliert

EXP-BM2zsp

EXP-BM2zsp

Überwachen Sie Ihre 2 Empfängerakkus

  • Bezieht keinen Strom, wenn System ausgeschaltet wird und kann somit auch längere Zeit am Akku verbleiben, ohne diesen zu entladen
  • Optisch isoliert

EXP-US4

EXP-US4

Enthält einen universellen Anschluss (alle Typen), sowie 3 Temperatur-Anschlüsse (TS60, TS300)

Kann folgende Sensoren verarbeiten:

  • TS60: Temperatur Sensor -30° - 125°C
  • TS300: Temperatur Sensor 0° - 300°C
  • RS-OPTO: Optische Drehzahlmessung
  • RS-HALL: Drehzahlmessung mit Magnet
  • BLS1: Drehzahlmessung mit 2 Phasen eines Brushless-Motors
  • VS1: Spannungs-Messung

EXP-RC-LINK

EXP-RC-LINK
  • Kann ein Standard-Servo Signal auswerten und an das Cockpit schicken (z.B. für Vario Ein/Aus, Ansage Höhe, etc.)
  • Wertet SBUS Daten aus und liefert detaillierte Information über die Verbindungsqualität (missed frames, fail save)

EXP-AS (Airspeed)

EXP-AS Airspeed

Der Airspeed Expander misst anhand eines Pitot die Geschwindigkeit Ihres Modells.

  • Es können Alarme für Über- und Unter-Geschwindigkeit programmiert werden

EXP-Gateway

EXP-Gateway

Das EXP-GATEWAY stellt die Verbindung her zwischen MSB (Multiplex Sensor Bus) Sensoren und dem IISI. Unterstützt werden zur Zeit die GPS Sensoren von SM Modellbau und Multiplex.

  • Anschliessen aller MSB basierenden GPS Sensoren
  • Konfiguration über das Cockpit
  • Zukünftige Software Updates erlauben, EXPs an MSB anzuschliessen
  • Informationen für Höhe, Geschwindigkeit und Steig-Sinkrate werden automatisch auf den IISI-Link übertragen
  • Firmware kann über das Cockpit aktualisiert werden
  • Grösse: 26 x 14 x 3mm
  • Gewicht: 7g
  • Benötigt Cockpit Software V1.11 (oder neuere)

Hinweis: GPS Sensoren benötigen mehr Strom als der IISI-Link liefern kann. Daher muss der MSB separat gespeist werden, z.B. über einen Empfänger-Anschluss.

FUMIGENIE / IGNITORS

Drahtlose Rauchpatronen / Feuerwerks-Zünder

Für alle, die bei Wettbewerben, Flugshows etc. ihre Modelle mit Rauchpatronen ausstatten wollen, ohne mühsam Kabel im Modell verlegen zu müssen.

Sicherheit

Damit die Patronen nur dann gezündet werden, wenn es der Pilot will (und nicht schon am Boden... weil z.B. der Schalter bereits auf "zünden" steht), ist das System mit einer Sicherheits-Sperre ausgestattet.

Funktionen

  • Es können mehrere Zünder gleichzeitig verwendet werden
  • Die Zündung erfolgt gleichzeitig oder in mehreren Schritten, kontrolliert vom Piloten
  • Der Sender (FTX3) wird an einen freien Steckplatz des Empfängers gesteckt (Schaltfunktion ausreichend)
  • Platzieren Sie einen oder mehrere Zünder zusammen mit den Rauchpatronen z.B. am Flügel-Ende
  • Keine Kabel, keine Stecker, kein Fummeln
  • Alle FRXx und FTXx Versionen sind untereinander kompatibel und können gemischt benutzt werden

FRX Zünder

FRX4

FRX4
  • Wird mit Standard-1S Lipo betrieben (wechselbar)
  • Kann 2 verschiedene Zündungen auslösen
  • Benötigt keine PCARD mehr. Kann direkt mit Druckknopf programmiert werden
  • Mehrfarben LED zeigt Status an
  • Helle weisse LED zeigt Scharfschaltung an

FTX Sender

FTX3

FTX3 Sender
  • Löst sequentiell mit jedem Schalt-Puls einen entsprechenden FRX aus (1 - 2 - 3 - 4 etc.)
  • Beinhaltet Sicherheits-Sperre (AUS - kurzes Einschalten - AUS). Wird dieses Muster nicht erkannt, wird das System nicht scharf geschaltet
  • Antenne jetzt voll im Gehäuse integriert
  • Grösse: 36 x 22 x 5mm
  • Gewicht: 10g

POWER FLASH

POWER-FLASH3

POWER-FLASH3
  • Wird mit 3S oder 12V Spannung betrieben (min 6A). Benötigt ca. 500mAh im Mittel für den Blitzbetrieb
  • Blitzmuster und Geschwindigkeit programmierbar
  • Helligkeit wird durch Servo-Signal gesteuert

POWER-FLASH HV

POWER-FLASH HV
  • Wird mit 4-16S betrieben, liefert 6A Konstantstrom zu den LEDs und kompensiert Kabel-Verluste automatisch
  • Blitzmuster und Geschwindigkeit programmierbar
  • Helligkeit wird durch Servo-Signal gesteuert
  • Optisch isoliert

LEDs

Bild folgt in Kürze

  • Extrem Lichtstarke LEDs (9 Stück), auf 30mm Platine montiert
  • Kompatibel mit allen Steuermodulen

Safety-Caps

Safety-Caps laden sich automatisch beim Einschalten des Empfängers auf und passen sich genau der BEC Spannung an. Sie liefern Not-Strom, wenn das BEC mal ausfallen sollte und glätten die hohen Spitzenströme, die bei modernen Servos auftreten. Zudem absorbieren sie auch Rückströme. Sie machen eine Doppelstrom-Versorgung in den meisten Fällen überflüssig.

Die Safety-Caps können mit einem Servo-Signal bewusst, vom Sender aus abgeschaltet werden.

25F

Safety-Caps 25F
  • Für kleinere Helis, die weniger Strom brauchen und schnell am Boden sind

50F

Safety-Caps 50F
  • Für grössere Helis, aber auch für andere Modelle, die ohne Motor schnell unten sind (z.B. 3D Flieger)

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