Die Batterie-Spannung ist kein zuverlässiges Mittel, um den Entladezustand zu bestimmen*. Daher misst das IISI System die aus dem Akku entnommene Energie. Somit werden Sie informiert, wenn die Batterie ‘auf Reserve’ geht (z.B. 10% verbleibende Energie). Dank des akustischen Alarms können Sie ohne Stress sicher landen!

Das IISI System besteht aus dem Telemetrie-Sender im Modell (TXE), welcher auch gleich Spannungs- und Stromsensor ist. Das Cockpit empfängt diese Signale und zeigt aktuelle Spannungs- und Stromwerte, entnommene Kapazität und vieles mehr an.

Elektrisch betriebene RC Modelle benutzen heute meist LiPo Batterien. Diese sehr attraktive Technologie (hohe Energiedichte, extreme Entladeströme) halten heute die Spannung bis zum Ende der Kapazität sehr gut. Die Spannung bricht am Ende jedoch sehr abrupt ein und der Motor-Regler schaltet ab. Bei modernen Akkus verbleiben zwischen ‘voll Power’ und ‘nichts geht mehr’ nur wenige Sekunden.

Sie wissen also nicht genau, wann die Batterie leer ist. Sie merken es erst, wenn’s zu spät ist: Kein Power mehr um sicher zu landen.

Testbericht von Gerd Giese hier!

Kritische Situationen werden über einstellbare akustische Alarme dem Piloten angezeigt. Es besteht also keine Notwendigkeit, auf das Display zu schauen. Sie wollen ja fliegen, nicht lesen!

Das Cockpit hilft Ihnen sogar dabei, wenn Sie mit dem gleichen Akku mehrere Flüge machen wollen. Die bereits bezogene Energie wird im nächsten Flug mit einberechnet!

Kein Ratespiel mehr, ob’s noch für einen Flug reicht oder nicht!

Das IISI System arbeitet unabhängig von Ihrer Fernsteuerung. Es ist voll kompatibel mit allen bestehenden Fernsteuer-Systemen, unabhängig davon, ob Sie mit 2.4GHz, 27, 35 oder 40MHz ausgerüstet sind. Sie fliegen genau wie früher, mit dem System, in das Sie volles Vertrauen haben - einfach mit weniger Stress!

Und das Beste ist: Das IISI System ist äusserst schnell installiert: Das TXE wird einfach zwischen Batterie und Regler geschaltet und ist in weniger als 2 Minuten konfiguriert. Beim Fliegen ist nichts weiter mehr zu tun, auch nicht, wenn Sie das Modell wechseln.

*Hohe Ströme senken die Spannung aufgrund des internen Widerstandes der Batterie. Dies kann fälschlicherweise als leere Batterie interpretiert werden. Wärme, Alter, Typ, C-rate etc. beeinflussen die Spannungslage ebenfalls.